Промисловий землерийний бульдозер
Висока потужність та ефективність у важких умовах експлуатації:Оснащений двигуном Cummins KTA19-C525 (340 кВт), що забезпечує високий крутний момент, низьку витрату палива та надійну роботу для гірничодобувних робіт та великомасштабних землерийних робіт.
Удосконалена система трансмісії та шасі:Трансмісія з перемиканням під навантаженням у поєднанні з плаваючим шасі K-подібної підвіски ефективно поглинає ударні навантаження, покращує зчеплення та подовжує термін служби в складних умовах.
Висока продуктивність та висока працездатність:Стандартний напів-U-подібний відвал об'ємом 16 м³ та потужний однохвостий розпушувач забезпечують чудову силу різання та проникнення, ідеально підходять для земляних робіт, видобутку корисних копалин та розкриття гірських порід.
Комфорт оператора, безпека та просте обслуговування:Пілотне керування PPC, простора кабіна з амортизацією, опційні захисні конструкції ROPS/FOPS, інтелектуальна система моніторингу та конструкція з легким доступом для обслуговування забезпечують безпечну, комфортну та ефективну роботу.
Гусеничний бульдозер SD46-6 використовує робочий пристрій, керований пілотним пропорційним клапаном PPC, систему плаваючого кроку підвіски K, глобальну інтелектуальну систему обслуговування, захист від перекидання та пристрій захисту від падаючих предметів, що має переваги вдосконаленої конструкції, сильної адаптивності до умов праці та високої ефективності роботи. Він особливо підходить для таких умов праці, як земляні роботи та розкриття гірських порід у гірничодобувній промисловості, будівництві та інших проектах. Вдосконалена конструкція, сильна адаптивність до умов праці та висока ефективність роботи. Він особливо підходить для таких умов праці, як земляні роботи та розкриття гірських порід у гірничодобувній промисловості, будівництві та інших проектах.
Бульдозер sd46 shanbo Промисловий землерийний бульдозер Гусеничний бульдозер Бульдозери Бульдозер з гідростатичним приводом
Система живлення
Дизельний двигун Cummins KTA19-C525 з турбонаддувом є потужним, ефективним та енергозберігаючим.
Блок циліндрів та головка циліндрів спроектовані інтегрованим чином, щоб ефективно запобігти витоку води та оливи.
Порівняно з аналогічними продуктами, кількість деталей становить менше 25%, рівень відмов значно знижується, вартість обслуговування нижча, а час обслуговування економиться більш ніж на 50%.
Система передачі
Надійна коробка перемикання передач під навантаженням і кінцева передача планетарної конструкції можуть ефективно передаватись. Потужність, висока довговічність і висока ефективність виробництва.
Відповідно до зміни зовнішнього навантаження, він має високу економію палива.
Гідравлічні компоненти можуть поглинати ударне навантаження трансмісійного пристрою, що може збільшити термін служби двигуна в 1,5~2 рази.
Коробка передач використовує багатодискове зчеплення, гідравлічну комбінацію та примусове змащування, а центральна трансмісія використовує спіральну конічну шестерню та змащування розбризкуванням.
Робоча гідравлічна система
Використано масляний циліндр нової конструкції, а ущільнення та гідравлічні шланги на ключових деталях – імпортні вироби.
Термін служби та надійність вищі. Зовнішній робочий клапан зручніший для обслуговування.
Електрична система
Імпортні прилади можуть відображати дані точніше та інтуїтивно зрозуміліше, а також можуть здійснювати електронний моніторинг та сигналізацію про перевищення ліміту для роботи основних компонентів та параметрів, таких як температура оливи, рівень оливи та температура води, з вищою надійністю.
Структура
Основна рама повнорозмірної конструкції виготовлена з високопродуктивних матеріалів та високоміцних виливків, що має високу міцність на ударне навантаження та стійкість до вигину та скручування, дозволяє обладнанню виконувати високоміцну безперервну роботу в суворих умовах експлуатації, а високоякісні зварні шви забезпечують весь термін служби основної рами.
Система шасі
Плаваюча система керування підвіскою K та поворотна конструкція шасі можуть ефективно зменшити вплив ударного навантаження на систему трансмісії та покращити зчеплення з дорогою та термін служби автомобіля.
Удосконалена система амортизації може ефективно поглинати ударне навантаження та покращувати стабільність усього транспортного засобу в складних умовах роботи.
Герметичний та змащений гусеничний ремінь основного типу має тривалий термін служби та зручне розбирання та збирання.
Середовище водіння
Кабіна має гарну форму, величезний внутрішній простір та широке поле огляду. Встановлений амортизатор може зменшити вібрацію, а водночас, завдяки системі кондиціонування повітря, оператори працюють безпечніше та комфортніше.
Панель приладів відлита як єдине ціле, що робить розташування електрообладнання, приладів та кондиціонера розумним та красивим.
Відповідно до ергономіки, сидіння водія та підлокітник можна легко регулювати вгору та вниз. Перемикач швидкості, рульове керування та керування дросельною заслінкою розташовані ліворуч, а керування робочим пристроєм — праворуч. Система керування пілотом PPC використовується для того, щоб зробити процес керування більш легким та гнучким, а також зменшити втому.
Аксесуари для робочих інструментів
Передній робочий пристрій — це стандартний напів-U-подібний лопатевий екскаватор, високоміцна коробчаста коробчаста конструкція та високопродуктивні матеріали. Лезо забезпечує високу ріжучу силу та відмінну довговічність, а також може справлятися з різними складними робочими умовами. Екскаватор надмісткістю 16 м³ — ідеальний та ефективний робочий пристрій для земляних робіт, будівництва та переміщення сипучих матеріалів.
Задній робочий пристрій – це однозубий скарифікатор з регульованим кутом нахилу, який має суперпроникнення та високу міцність. Поперечна балка, кронштейн, зубчаста планка та кінчик зуба, які пройшли багаторазову термічну обробку, забезпечують більшу надійність та термін служби. Його можна використовувати не лише для розпушування глини та затверділого мерзлого ґрунту, але й для очищення твердих робочих поверхонь, таких як гравій, затверділа соляна шахта та розроблені гірські породи в шарі.
Безпека
Сигнальна лампа безпеки, дзвінок заднього ходу, звуковий сигнал, гарне гальмування та відмінне фарбування всієї машини ефективно захищають безпеку периферійного персоналу та підвищують гарантію безпеки під час роботи в будь-яку погоду: ремені безпеки, велика кількість поручнів і знаки безпеки всієї машини забезпечують захист безпеки для операторів.
Бічний щиток може ефективно захистити двигун і радіатор від засмічення та пошкоджень, спричинених зовнішніми частинками, роблячи всю машину красивішою.
Стандартний антифриз може підвищувати температуру кипіння та знижувати температуру замерзання, ефективно запобігаючи утворенню накипу в двигуні та радіаторі, що корисно для охолодження та захисту двигуна.
Крім того, опціонально можна встановити раму із захистом від перекидання та падіння, щоб уникнути травмування операторів.
Підтримання
Привабливі покажчики точно нагадують власнику про необхідність правильного технічного обслуговування, а акумулятор не потребує обслуговування: відкритий капот повністю відкриває внутрішні компоненти, що полегшує перевірку та технічне обслуговування. Завдяки високій надійності та тривалому середньому часу між відмовами, вартість використання та обслуговування нижча, ніж у інших виробників.
Ідеальна сервісна мережа Platinum, а також своєчасне та уважне обслуговування з ентузіазмом є надійною гарантією того, що ви зможете користуватися обладнанням зі спокоєм. Міцна якість продукції відповідає вашим очікуванням щодо обладнання Shanplatinum.
Бульдозер SD46 - основні технічні параметри
| Параметр | |
Хв. кліренс |
525 мм |
Використовуйте вагу |
54000 кг |
Питомий тиск заземлення |
0,123 МПа |
Сходження продуктивності |
30° |
Міжцентрова відстань |
2260 мм |
Ємність однієї лопати |
16 м³ |
Ширина леза |
4314 мм |
Висота леза |
1841 мм |
Максимальна глибина різання |
700 мм |
Максимальний нахил леза |
1000 мм |
| Двигун | |
Модель |
Cummins KT419-C525 |
Тип |
Водяного охолодження, рядний, чотиритактний, з прямим уприскуванням, наддувом та проміжним охолодженням |
Номінальна швидкість |
2000 об/хв |
Номінальна потужність |
340 кВт |
Кількість циліндрів - діаметр циліндра × хід поршня |
6-159×159 мм |
Розгорнутий обсяг |
18,9 л |
Витрата палива в точці калібрування |
≤204 г/кВт·год |
Максимальний крутний момент |
1900 Н·м/1400 об/хв |
Ємність паливного баку |
715L |
| Система передачі | |
Гідравлічний перетворювач |
Одноступеневий односпрямований триелементний |
Коробка передач |
Комбінована планетарна передача типу (F3-R3) |
Центральний привід |
Спіральна конічна передача, змащення розбризкуванням |
Рульове зчеплення |
Мокре, багатосекційне, пружинне стиснення, гідравлічне розділення |
Рульове гальмо |
Плаваючий ремінь та гідропідсилювач |
Рульовий і гальмівний механізм |
Гідравлічний зв'язок |
Головна передача |
Зниження швидкості та змащування розбризкуванням прямозубої шестерні першого ступеня та планетарної шестерні першого ступеня |
| Прогулянкова система | |
Тип |
Еластична підвісна конструкція типу K |
Їздове колесо |
2/з кожної сторони |
Наполегливе колесо |
7 з кожного боку (4 двосторонніх та 3 односторонніх) |
Гусеничний тип |
Головна секція герметичного змащувального гусеничного транспортера (41 шт. з кожного боку) |
Ширина гусениці |
510 мм |
| Система гідравлічного тиску | |
Максимальний робочий тиск |
21 МПа |
Тип масляного насоса |
Робочий насос та дуплексний насос PPC |
трафік |
284 л/хв (обороти двигуна 2000 об/хв) |
Внутрішній діаметр циліндра підйому лопаті × кількість |
Φ140×2 |
Внутрішній діаметр циліндра нахилу лопаті × кількість |
Φ210×1 |
Внутрішній діаметр підйомного циліндра скарифікатора × кількість |
Φ190×2 |
Внутрішній діаметр циліндра регулювання кута скарифікатора × кількість |
Φ190×2 |
| Швидкість руху | |
Швидкісна передача |
Перша передача |
Вперед (км/год) |
0~3.4 |
Назад (км/год) |
0~4.1 |
Швидкісна передача |
Друга передача |
Вперед (км/год) |
0~6.2 |
Назад (км/год) |
0~7,5 |
Швидкісна передача |
Третя передача |
Вперед (км/год) |
0~10.8 |
Назад (км/год) |
0~13,8 |






