Бульдозер DH17 170 к.с.

Статичний гідравлічний бульдозер DH17-G,Бульдозер Найпопулярніший бульдозер 320 к.с. 160 к.с. 220 к.с. 170 к.с. 100 к.с. Китайський бульдозер

DH17-G — це повністю гідравлічний бульдозер нового покоління, який відповідає національним вимогам щодо викидів Stage IV для позашляхової техніки. Він оснащений статичною гідравлічною трансмісією, що забезпечує високу потужність, високу виробничу ефективність, високу надійність та низьке споживання палива. Обладнання має гнучке керування робочим органом, широке поле огляду з кабіни та хороший комфорт, що робить його придатним для використання в суворих умовах праці. Технічне обслуговування та ремонт зручні.

Цей бульдозер застосовується для проштовхування, виїмки та засипки земляних і гірських порід, а також інших сипучих матеріалів у таких районах, як автомагістралі, залізниці, шахти та аеропорти. Він є важливою технікою для будівельних проектів у сфері національної оборонної інженерії, розвитку гірничодобувної промисловості, будівництва міських і сільських доріг, а також проектів з охорони водних ресурсів.

Система живлення

Двигун Weichai WP7 National IV з електронним керуванням, що відповідає національним вимогам щодо викидів IV ступеня для позашляхової техніки, є інтелектуальним та ефективним, а також має низький загальний коефіцієнт витрати палива;

Вся машина має три режими роботи, які можна вибрати відповідно до фактичних вимог до робочого навантаження для досягнення розумного поєднання потужності, ефективності та споживання енергії.

Система передачі

Вся машина використовує двоконтурну електричну систему приводу статичного тиску, яка адаптується до навантаження, здатна керувати навантаженням і стаціонарно керувати, з безступінчастим регулюванням швидкості, гнучкою та ефективною та чудовою продуктивністю на вузьких будівельних майданчиках;

Збільшити конструкцію роздавальної коробки, щоб зробити компонувальний простір гідравлічної системи крокування більш розумним;

При збереженні високої експлуатаційної ефективності загальне споживання палива зменшується на 10%.

Адаптованість до умов праці

Довжина заземлення шасі довга, з мінімальним дорожнім просвітом 410 мм, що забезпечує плавне керування та добру прохідність;

Ємність паливного бака зросла до 352 л, збільшивши запас ходу на 15% і задовольняючи принаймні 14 годин роботи.

система контролю

Додано шість нових інноваційних функцій інтелектуального керування, включаючи контроль коефіцієнта ковзання, контроль еко-режиму, контроль режиму реагування на керування, режим запуску двигуна заднім ходом та функції автоматичного холостого ходу. Ці вдосконалення забезпечують оптимальне поєднання потужності, ефективності та витрати палива.

Пристрій використовує 8-дюймовий повноекранний інтелектуальний дисплей та термінал керування з оновленим інтерфейсом, який дозволяє самостійно діагностувати несправності. Інформація про транспортний засіб відображається чітко та лаконічно, з естетично приємним та елегантним виглядом.

Стандартна конфігурація включає функцію камери заднього виду, що підвищує безпеку під час будівництва та водіння.

Система водіння

Ергономічно розроблена шестистороння інтегрована кабіна збільшує простір для керування та їзди на 20%, оснащена 4-точковою амортизацією MDS, що забезпечує великий простір, низький рівень вібрації та низький рівень шуму; рівень шуму біля вуха водія може бути знижений до 78 дБ; а герметичне ущільнення може досягати позитивного тиску 45 Па.

Інтер'єр має повністю закриту конструкцію з повітропроводами кондиціонера та вісьмома вентиляційними отворами, розташованими у верхній частині салону. Вентиляційні отвори розташовані більш раціонально, що підвищує ефективність кондиціонування повітря.

Стандартна система кондиціонування повітря, встановлена ​​ззаду, покращує ефективність обігріву та охолодження на 15%, а також додає такі функції, як прикурювач, порт USB для зарядки, радіо та сонцезахисна шторка, забезпечуючи багатший та зручніший досвід керування, а також комфортніші та безпечніші умови для водіння.

Керованість

Електричне керування ходьбою здійснюється однією ручкою, а робочий пристрій керується однією ручкою, що робить його гнучким, простим та комфортним в експлуатації;

Підвісна конструкція з однією педаллю дозволяє синхронізовано керувати дросельною заслінкою двигуна та гальмуванням автомобіля, що забезпечує компактний розмір, достатньо місця для ніг та комфортне керування.

Легко обслуговувати

Робочий клапан встановлений зовні, що робить обслуговування зручнішим;

Буксир монтується зовні, а точки змащення на балансирній балці легкодоступні для технічного обслуговування.

Захисна кришка відкривається вбік, забезпечуючи достатньо місця для технічного обслуговування та ремонту;

Додавання освітлення моторного відсіку робить нічні перевірки та технічне обслуговування безпечнішими.

Уся проводка автомобіля виготовлена ​​з безшовних гофрованих трубок та розгалужувачів, що забезпечує високий рівень захисту;

Основні електрогідравлічні компоненти мають стабільну якість та високу надійність.

Машина має просту загальну конструкцію, модульну конструкцію, легко розбирається та збирається, проста в обслуговуванні, має низький рівень відмов та проста в обслуговуванні.

Технічне обслуговування стало зручнішим, а ефективність підвищилася більш ніж на 50%.